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2019全年汽车销量榜出炉:你公共,还是你大爷

更新时间  2022-09-03 00:25 阅读
本文摘要:对于刚刚完成跨年的我们来说,除了兴奋之余,也到了年终总结的时候。汽车市场自然也是如此,在车圈种种事件的烘托之下,2019年度的销量陈诉也孕育而生。 这时我们不妨来看看,那些“网红”们的数据有没有到达你们心中的预期。虽然公共朗逸在去年遗憾地拿到了轿车销量榜的第二名,但在今年,这台“血统纯正”的公共牌轿车终于一雪前耻,把卫冕冠军轩逸死死地压在了第二名的位置上。 可以说MQB平台,为朗逸那49.1万台的销量,孝敬了不少。

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对于刚刚完成跨年的我们来说,除了兴奋之余,也到了年终总结的时候。汽车市场自然也是如此,在车圈种种事件的烘托之下,2019年度的销量陈诉也孕育而生。

这时我们不妨来看看,那些“网红”们的数据有没有到达你们心中的预期。虽然公共朗逸在去年遗憾地拿到了轿车销量榜的第二名,但在今年,这台“血统纯正”的公共牌轿车终于一雪前耻,把卫冕冠军轩逸死死地压在了第二名的位置上。

可以说MQB平台,为朗逸那49.1万台的销量,孝敬了不少。而轩逸这边,也许是因为换代的关系,导致在单月销量方面泛起断档,最终遗憾取得了第二名的位置。不外在12月份的销量榜单中,轩逸则比朗逸多卖出了1.1万台。

说不定在2020年的年终总结时,轩逸可以再次取得第一名的位置。接下来排在第三名的选手比力令我惊讶,那就是同样在今年选择换代的卡罗拉。

丰田方面为了保证雷凌可以拿到不错的销量,所以让雷凌比卡罗拉提前了两月举行换代。效果令人没想到的是,纵然是这样,卡罗拉还是凭借着精彩的口碑、人尽皆知的知名度拿到了2019年榜单的第三名。不得不说,有时候一台车的名字真的很重要!第四名的宝来相比于去年也有了突飞猛进般的增长。

只不外相比于它的姊妹车型朗逸来说,这个征战中国市场多年的宿将并没有拿出应有的结果单。有人欢喜,有人忧。排在第五、第六名的公共速腾和别克英朗相比于去年来看,就泛起了一定的销量下滑。

其中速腾虽然迎来了换代,拥有了A级车中的最长轴距,但其昂贵的售价以及缺少1.6L发念头让它泛起了显着的水土不平,销量不如几年前也理所应当。至于英朗,看看它的“残疾”的发念头就知道为啥了!有人欢喜,有人忧。排在第五、第六名的公共速腾和别克英朗相比于去年来看,就泛起了一定的销量下滑。

其中速腾虽然迎来了换代,拥有了A级车中的最长轴距,但其昂贵的售价以及缺少1.6L发念头让它泛起了显着的水土不平,销量不如几年前也理所应当。至于英朗,看看它的“残疾”的发念头就知道为啥了!而帕萨特这边则因为超长的轴距为它引来了不少潜在消费者。要注意的是,中保研的测试结果是在去年12月中旬公布的,所以想要“看笑话”的朋侪,请关注一下2020年1月份的销量数据,届时让我们来看看中国消费者对于这辆车反映到底是真香,还是选择有尊严的捍卫自己的生命!此外本田雅阁也没有因为失速门的关系,泛起任何销量上的下滑。

究其原因,其实很容易发现眉目。首先,因为2.0T天籁一直到今年第四季度才解决产能上的问题,导致雅阁很长一段时间都是日系B级车中动力最好的。其次,雅阁也是动力有保障的日系B级车中优惠幅度最大的。

最后就是雅阁混动系统是现在最省油的。正是这三点,使雅阁并没有因为失速门泛起任何销量上的下滑。第十二、十三名由广汽丰田的两位仁兄包揽。

其中雷凌因为名字的关系,销量不及卡罗拉刚刚我们已经说过。凯美瑞这边则因为终端没有优惠的关系,导致销量一直无法与雅阁和帕萨特相媲美。不外,凯美瑞也许是榜单中唯一一台终端没有优惠还能上榜的车型,这么来看其实它的实力还是挺恐怖的!排在第十五名的是一台来自豪华品牌的轿车--奥迪A4L。上市四年时间,赋予它不错的终端优惠,也正因如此让这台30万元级此外豪华B级车能够拥有销量榜的一席之地。

最后我还要单独说一台没有在榜单中泛起的车,那就是来自北汽的EU系列。虽然它没有在榜单里体现,但在12月的单月销量榜中也以靠近2.2万台的销量,取得了第十名的结果,全年也卖出了11.1万台,看来时代真的变了。

相比于轿车市场的水深火热,你争我夺来说,SUV市场就平静了许多。第一名依旧是哈弗H6,第二名依旧是途观,只不外第三名酿成了日产奇骏。

其中,哈弗H6和途观还都泛起了差别水平的销量下滑。究其原因,很有可能是因为在2019年各大厂商都推出了不少轿跑型SUV,虽然不足改变SUV市场的走势,但其销量又足以吞噬掉不少属于普通SUV的销量份额。但奇骏的消费人群显然是不会认同轿跑SUV这样的车型,所以体现在销量上就是哈弗H6和途观都泛起了下滑,而奇骏这台上市已经数不清几多年的车型却破例的泛起了销量增长。

由于机油门事件已经由去了一年多的时间,所以本田CR-V凭借着还算不错的产物力获得SUV榜单第四名的位置,而且与第三名之间的差距并不算太大!换而言之,如果新款奇骏还不泛起的话,那么在今年的总榜单中,CR-V或许率会反超奇骏。排在第六名的是长安CS75,这台征战多年的国产宿将在去年的体现并不算太好。

车型太老、外观不吸引人,让它被不少对手抢走了销量。然而,随着CS75 PLUS的上市,这台曾经的国产SUV销量第二终于又回来了!与长安差别的是,来自吉祥的博越却遭受了自上市以来最大的滑铁卢。提早结构国六发念头的举措,让博越更换发念头后的售价一直居高不下,这也是为何它会在年终榜单中失利的基础原因。来自一汽公共的探岳,终于获得了第九名的位置。

凭借着公共5万块钱LOGO的加持,以及终端3万多元的优惠,让这台起初订价高昂的紧凑级SUV终于有了一台公共牌汽车应有的销量数据!接下来疾驰GLC和奥迪Q5L这两个豪华品牌车型划分取得了12、13名的位置。它俩乐成的原因其实很是简朴,其一是二者都拥有不错的终端优惠价钱;其二是中国消费者在选购SUV车型,普遍都是置换或增加第二台车。这时一台不贵、品牌足够好、空间足够大的豪华SUV,自然会成为他们的首要选择,哪怕这台车平常就是一小我私家开或者基础不开。而去年刚刚上市的吉祥缤越算是让吉祥找回了一些体面。

不错的动力设置,精彩的动力体现以及十分亮眼的外观都使它成为了10万元左右SUV里,最为合适的选择。再加上现在吉祥不错的品牌招呼力,这台车的未来十分可期。

MPV市场这边就很佛系了,五菱宏光这个BUG车继续统治者这个市场,而别克GL8也体现出了一台老年老车型应有的职位。接下来宝骏730、360拿到第三、第四名也算是MPV市场的通例操作。

而比亚迪宋MAX也见义勇为地拿走第五名的奖牌。乍一看,MPV市场今年依旧是波涛不惊的效果,不外在之中有这样一匹黑马。虽然它的年终销量不及轿车冠军单月销量的一半,但其仅凭借着半年的上市时间,便在MPV榜单中占领了一席之地,它就是来自吉祥的嘉际。

作为吉祥试水MPV市场的第一台车型,嘉际不负众望,取得了很是优异的结果。在这其中,精彩的设置和不错的外形都是它的杀手锏。

而且1.5T+48V的动力设置,也让三缸发念头不再显得那样扎眼!至于后面的几位选手,实在是找不到太多语言来举行评判,一年下来3万台不到的销量足以证明它们都是十分小众的选择,哪怕你有着不错的外观和品牌招呼力。最后,咱们聊聊各品牌全年体现。从详细品牌销量来看,一汽-公共在2019年销量到达了207万辆,逾越上汽公共成为中国市场销量冠军,同比增长4.3%,占据中国市场汽车总销量的1/10。其中,新宝来、速腾以及探岳的连续强势对一汽-公共的销量起到了很是关键的作用,探岳总销量虽未逾越途观L,可是它抢走了不少途观L的目的用户。

新宝来更不用多说,多年积累的口碑加上亲民的终端售价,直接成为了一汽-公共的销量王。除了公共品牌外,奥迪也为一汽-公共的销量孝敬不少。A4L凭借较大的终端优惠成为2019年豪华品牌轿车销量冠军,换代的A6L在下半年逐渐加大优惠力度,也多次力压5系和E级拿下单月销量冠军。

自主品牌方面,吉祥、长城、长安、上汽均泛起了下跌,这也证明在大情况欠好的情况下,消费者买车越来越注重品牌。现在全国限牌限购政策越来越严,许多家庭摇号之后都想提高预算买一辆合资品牌车型,这也是导致自主品牌销量下跌的原因。最后不得不说日系的丰田和本田了。

先说东本,在经由了“机油门”之后,2019年的CR-V再度崛起,全年卖了21万辆,比2018年增长60%。此外,神车思域依旧火热,全年卖出了23.49万辆,同比增长8.8%。这两辆车累计销量44万辆,占据了东风本田全年销量(78.8万辆)的一半多。

广汽本田方面比力稳定,2019年销量到达了76.5万辆,小幅增长4%,雅阁并未受到负面新闻的影响,随着全新SUV皓影的上市,2020年广本也许会继续热销。一汽丰田2019年小幅增长1.2%,总销量到达了72.4万辆。除了卡罗拉的稳定发挥以外,亚洲龙作为一款全新车型也起到了关键的作用。

虽然年销6万辆的结果不算很亮眼,但思量到亚洲龙上市仅9个月,产能极其有限,而且价钱坚挺,还能卖出6万辆可以说是很不错的体现了。随着普拉多的停产,一汽丰田四川工厂将为亚洲龙提供越发富足的产能,换代后的RAV4在2020年能否延续前代的体现也很是值得期待。

广汽丰田方面,2019年销量66.5万辆,同比增长14.7%。除了雷凌和凯美瑞的稳定体现外,其中另有一辆被人忽视的车是汉兰达。虽然汉兰达未登上SUV销量前15名的榜单,但并不是因为它卖不动,而是它的2.0T纯入口发念头每个月产能仅为9000台左右,求过于供才导致终端加价。

在品牌销量榜的第15名,我们看到了北京疾驰的身影,北奔2019年卖出了55.9万辆,同比增长19.2%,绝对是2019年豪华品牌的最大赢家。其实通过单一车型的销量就不难看出,C级、E级均突破了15万辆大关,GLC也拿到了13.9万辆的结果,成为2019年豪华SUV销量冠军。这3款车型的热销也直接资助疾驰成为中国市场豪华品牌销量冠军。

疾驰的热销也证明晰一件事,什么1.5T小马拉大车,什么机盖门,都比不外熠熠生辉的三叉星标。因为2019年车市隆冬的关系,相比于2018年来看,全年累计销量竟然同比下降了7.4%。这样的下降率致使不少品牌开始了最后的挣扎。

除此之外,我们也发现新能源市场由于政策的倾斜也已经逐步壮大。说不定在未来的年终销量总结上,我们可以瞥见一台新能源车登上现在被燃油车牢牢占据的销量榜单!。


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